四国銀行

大井川鐵道の経営は悪いのですか?蒸気機関車の運行しているので、人気...四国銀行

なぜJR北海道と四国は赤字なのに潰れないのですか?運営資金はどこからでてくるの...

なぜJR北海道と四国は赤字なのに潰れないのですか?運営資金はどこからでてくるのですか?あとJR九州は赤字ですか?

両者が赤字なのは鉄道部門の営業活動です、会社全体で黒字ないしトントンになっています。
資金繰りのための短期運営資金は 民間銀行から借りているのでしょう。
分割された28年前 三島のJR会社には、持参金のように 、経営安定化基金がクニから支給されており、その運用益やそれで建設した不動産からの収益(JR九州)で 三島のJR全体の収支尻は 黒字です。
JR九州は 不動産収益があり九州新幹線が全線開通してコンスタントに黒字になりました、それで 経営安定化基金を国交省に返済して、株式をクニにも持たせさらに株式の上場を今年果たしました不振会社の決算書をきちんと飛んでみてから 質問してください

宝くじについて教えてください。

宝くじについて教えてください。
銀行で宝くじが買えると知ったのですが、僕は高知県にすんでて、通帳は高知銀行と四国銀行とゆうちょ銀行しかないのですが、銀行で宝くじは購入できますか?みずほ銀行で購入できると知ったのですが、他の高知銀行とかからの通帳からでも、みずほ銀行の宝くじを購入できますか?補足みずほの口座がないと宝くじは購入できませんか?

こんにちは♪申し訳ありませんが銀行の窓口で宝くじが購入できる訳ではありません。
みずほ銀行なら隣接している宝くじ売場かATMで購入可能です。
ATMで購入できる銀行は質問者さんが提示されている金融機関ではみずほ銀行と四国銀行だけでもちろん購入するならみずほ銀行の口座や銀行カードが必要ですし四国銀行も条件は同様ですみずほ銀行は大概宝くじ売場が隣接しているので隣接している宝くじ売場で購入出来ます失礼致しました♪

こんにちは♪
一部地方銀行ATMで ロトナンバ―ズの販売を行っています
ただ
ゆうちょ銀行では 取り扱いはありません
あなたの最寄りの地方銀行へ問い合わせしてみてはいかがでしょうか
ATMで購入して当たりの場合
よく翌日に
自動振り込みですよ♪
シアワセあれえ
ではでは☆>みずほ銀行の口座を作って下さい。>

海外長期留学クレジットカードにキャッシュ機能つけようと思ってます

海外長期留学クレジットカードにキャッシュ機能つけようと思ってます利子がやすいカード会社おしえてください

下記は無利息です(口座預金残高が十分にあることが条件)。
〈東京都民銀行〉TOMIN CLUB CARD VISAwww.tominbank.co.jp/for_kojin/service/card/bankcard/news_04....〈福岡銀行〉アレコレカード(VISA/MasterCard/JCB)www.fukuokabank.co.jp/personal/service/arecore/service/cashc...〈中国銀行〉DREAMe-W(VISA/JCB)www.chugin-dreame.info/card/dw_riyou.html〈広島銀行〉バリューワンJCB限定www.valueone.cc/credit/kaigai/index.html〈荘内銀行〉ブライトワン(VISA)www.shonai.co.jp/personal/deposit/bankcard/foreign-c.htm〈沖縄銀行〉おきぎんVISAwww3.vpass.ne.jp/mem/loancash/cashing.jsp?cc=062〈伊予銀行〉IYOCA BC(VISA)www.iyobank.co.jp/card_service_top/iyoca_top/sentaku.html〈但馬銀行〉たんぎんICバンクカードVISAwww3.vpass.ne.jp/mem/loancash/cashing.jsp?cc=055〈四国銀行〉フォーシーカードVISAwww.shikokubank.co.jp/shohin/fc/about.php〈筑邦銀行〉ちくぎんマルチナVISAカードwww.chikugin.co.jp/kojin/benri/maruchi_1/

VISAデビットカードについていくつか質問があります

VISAデビットカードについていくつか質問があります口座にお金がある状態で、その口座の残高から引き落とされてクレジットのように使えるとのことで、便利なデビットカードを利用したいと思っています。
用途は、ヤフオク、アマゾン、その他ネットからの振り込みです。
私は現在ゆうちょ銀行と四国銀行のカードのみを持っており、クレジット機能はついていません。
アマゾンなどでも使用する際は、単にこのゆうちょや四国銀行に「デビット機能」をつけるのではダメなのですよね?「VISAデビットカード」でなければダメなのでしょうか?結局はVISAデビットカードというものを単体で作るのみしか方法がなく、私の今持っているキャッシュカードにデビット機能をつけ、アマゾンなど大手の通販サイトでクレジット払いとして使用するのは無理なのでしょうか?また仮にVISAデビットカードを作った場合、引き落とし先は私の持っている四国銀行で、というような設定はできるのでしょうか?

VISAデビットとJデビットの違いについては以下を参照。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112150290...VISAデビットとクレジットカードの違いについては以下を参照。
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1412540048...上記二つを読めば理解出来ると思うが、ネット決済でデビットを使うには、専用のVISAデビットを発行して、それが使える専用口座も開設するしか無い。
口座開設等が面倒に感じるなら、VISAプリペイドで利用する手もある。
vpc.lifecard.co.jp/ただし、こちらの場合は残高購入時と、3ヶ月以上の維持に手数料が掛かる。
vpc.lifecard.co.jp/about/index.html?p=04#about4近所に「ココカラファイン」系列の店舗があれば、その店舗で「ココカラクラブカード」を発行すると、そのカードでもVISAデビットと同じ機能が使える。
www.cocokarafine.co.jp/healthcare/club/index.html銀行口座の開設は不要だが、この場合の入金はココカラファインの店舗で行う。
www.cocokarafine.co.jp/healthcare/club/index.html#fnc02ココカラファイン系列店舗検索www.cocokarafine.co.jp/healthcare/store/どちらにせよ、ゆうちょと四国銀行では役に立たないので、最低でも「Vプリカ」か「ココカラファイン」での利用を考えてみてはどうだろうか。

ネットで決済する場合、ゆうちょ銀行などが提供しているJ-Debitではいけません。VISAデビットカードである必要があります。
ゆうちょ銀行・四国銀行共にVISAデビットカードは発行していませんので、VISAデビットカードを発行している金融機関に口座を開設する必要があります。
スルガ銀行・三菱東京UFJ銀行・りそな銀行・ジャパンネット銀行・楽天銀行・あおぞら銀行このいずれかの金融機関に口座を開設する必要があります。
代金は、デビットカード発行会社の口座からの引落になります。>「デビットカード」ってカード発行会社が銀行口座に即アクセスできる環境が必要ですから金融機関しか作れません。
で、四国銀行もゆうちょ銀行も(VISAブランドの)デビットカード発行していないので無理です。>

都市銀行の手数料について。

都市銀行の手数料について。
四国銀行の口座への入金に送金するにあたって、どの銀行の手数料が安いですか?送金額は1万5000円です。
現在は、みずほマイレージクラブを利用しているので、手数料は105円です(実質210円のところを、割引適用で105円引き)。
現在持っている口座は、・三菱東京UFJ銀行・りそな銀行・みずほ銀行・三井住友銀行・ゆうちょ銀行以上です。
よろしくお願い致します。

一番安くする方法は質問者さまが四国銀行に口座開設して四銀ダイレクトで振込をすれば手数料は0円です、預金残高や回数に制限はありません、私も手数料無料で四銀宛振込しています。
現在質問者様が所持中の口座からであればりそなダイレクトが100円で一番安価です。

東大京大一橋東工大、これ以外の国立は就職、出世ランキングでほとんど見かけない...

東大京大一橋東工大、これ以外の国立は就職、出世ランキングでほとんど見かけないのですがどうしてですか?逆に早慶は常に上位にランクイン、マーチも急上昇しています。
やはり国立優勢の時代はとっくの昔に終わったのですね?

(2013年末)日本経済新聞人事欄 地方銀行頭取(第一地銀)慶應義塾大学七十七銀行(仙台) 東邦銀行 千葉興銀 中京銀行東京都民銀行 静岡銀行 スルガ銀行 大垣共立銀行 広島銀行 山陰合同銀行 山口FG 阿波銀行 大分銀行 筑邦銀行 肥後銀行 大分銀行 鹿児島銀行 早稲田大学常陽銀行 福岡銀行 秋田銀行 千葉銀行 北越銀行(新潟清水銀行 中国銀行 四国銀行 佐賀銀行 東京大学横浜銀行 八十二銀行(長野 西日本シティ 山形銀行中国銀行 宮崎銀行中央大学・・北都銀、山梨中央、第四銀(新潟立命館大学・京都銀、清水銀、北九州銀法政大学・・北海道銀、福井銀京都大学・・紀陽銀行(和歌山 百十四銀行名古屋大学・十六銀、三重銀一橋大学・・北陸銀、富山銀大阪大学・・伊予銀、滋賀銀

勤務先に一橋出身の社員がいます。
ゆとり世代なのか、入社2年目を迎えようとする今、
仕事ができない。
プライドは高い。
事務ミスが異様に多い。
お勉強ができただけでは、前途多難では?>

なんで高松の方は高松が四国の中心だと思っているのでしょうか?四国の中心は松山...

なんで高松の方は高松が四国の中心だと思っているのでしょうか?四国の中心は松山ですよね?四国唯一の地下街まつちかTOWNが松山にはあります。
松山は高層ビルがないと馬鹿にしてきますが、それは景観保護のため高さ制限があるので60m以上のビルは建てられません。
国の機関があるといいますが、それは昔の名残。
空港も路線の数が違います。
と言いますと、必ずと言っていいほど電車でいけるからと返ってきますが、高松駅からマリンライナーで岡山駅で乗り換えて大阪に行くとなると、乗り換えなくてはならなくて面倒です。
時間も断然飛行機の方が早いですし、料金も大して変わりません。
繁華街も松山のほうが大きいです。
風俗も全国で5本の指に入るほどです。
これから、松山はJR松山駅、松山市駅ロータリー、銀天街L字地区が再開発されます。
これでもまだ松山より高松の方が都会だと言えますでしょうか?松山は広島、岡山についで3番目に中四国で大きな都会です。

おっしゃるとおり香川なんて日本一小さく雨の降らない実にチンケな県です。
水は高知、徳島から分けてもらってますから。
本州から一番近いから高松に官公庁や財閥系企業などの支店が出来たにすぎません。
チンケな県だから県民性も実にセコイですね。
香川の運転マナーの悪いこと悪いこと。
驚きます。
救急車がきてもどいつもこいつも道を譲らない。
穴吹不動産、琴電、マルナカ、香川銀行、などなど、香川の企業は全部死んでますね。
琴電のターミナル駅瓦町の、百貨店がつぶれて廃墟状態です。
伊予鉄松山市駅の繁栄ぶりをみなさい。
愛媛は東中南予ごとに独自の産業が発展しており、うどん以外何も食べるものがないチンケ県と違って食事も美味しいです。
企業は大王製紙、伊予鉄、フジ、三浦工業、井関、今治造船、太陽石油など各業界をけん引する存在であるような企業もあります。
銀行では伊予銀は資金量で今や圧倒的に114を抜いています。
今や実質上四国のメイン都市は松山でしょう。

凄い説得力がありますね笑ベストアンサーにさせてもらいます>「四国の経済や行政の中心」なら高松で間違いないです。ですが「四国の中心」が四国で一番栄えている、という意味なら松山市の圧勝でしょう。 海外高級ブランドの繁華街出店地 2014年12月 広島市 18ブランド19店 松山市 11ブランド11店 岡山市 6ブランド6 店 高松市 6ブランド 6店四国4県の県庁所在地のDID(人口集中地区)人口・面積・人口密度は以下の通り。
高松市 213,793人 40.19? 5,319.6人/km*2
松山市 395,086人 61.25? 6,450.4人/km*2
高知市 281,914人 44.34? 6,358.0人/km*2
徳島市 189,975人 36.66? 5,182.1人/km*2
四国1の都会と言うのは人によって人口で判断する人、ビルの高さで判断する人など人それぞれなので永遠に決まらないと思います。>>なんで高松の方は高松が四国の中心だと思っているのでしょうか?
高松が四国の中心だからです。
高松市は香川県の中心、松山市は愛媛県の中心。人口は松山市のほうが多いが、通勤圏を含む都市圏人口は高松のほうが多い。四国を管轄する国の出先機関や企業の四国支店の大半、JR四国や四国電力の本社は高松市にある。これは紛れもない事実です。
>国の機関があるといいますが、それは昔の名残。
東京が何百年も日本の中心として機能できているのは昔、江戸に幕府を置いたからです。松山が何百年も伊予国・愛媛県の中心として機能できているのも……、高松が何百年も讃岐国・香川県の中心として機能できているのも……、全部昔の名残ですが、何か?
(※複数藩に分かれていた江戸時代も松山・高松は最重要藩)
「国家百年の計」という言葉のとおり、為政者は百年以上先のことまで見越して拠点を決めますが、拠点が決まれば陸上・海上の交通網が定まり、民間人が集まって都市を形成するので、「昔の名残」のひと言で簡単に済ませられるものではありません。明治時代、高松を中心とする鉄道網や道路網が計画されて瀬戸大橋構想が生まれ、大正・昭和を経て実現していき、平成のちょうど今、国が出先機関用にツインタワービルを建てているので、この先100年も四国の中心は高松……すべて継続性のあるプランです。
(※「超高層ビル」と呼ばれる60mをわずかに超えるだけなので、ツインタワーというには寸詰まりですが……。)
>空港も路線の数が違います。
四国最大人口の市なのに陸路では時間がかかるので当然です。ところで国際線は?
高松に国際線があるのは大阪が近いからという理由もありますが、それは瀬戸大橋経由の新幹線のほか高速バスが便利なことを裏付け、飛行機と飛行機以外の利便性に大差がある松山との違いを明確にします。
そのほか、松山の繁華街が大きいのは中心部集中型で郊外や他市町への分散度が低いから、百貨店が二つあるのも高松なら郊外で買えるものを松山では中心部で買うから、地下街があるのは……自分で墓穴を掘ってくれていますが……、高層ビルが建てられないから地下も使わざるを得ない、と考えらるのではないでしょうか。
>これから、松山はJR松山駅、松山市駅ロータリー、銀天街L字地区が再開発されます。
駅が新しくなっても電車の本数が増えなければ……。
風俗街についいて、小さい風俗街なら目立たないでしょうが、国際的で健全な観光地に五指に入るほどの風俗街があるのは四国の恥、日本の恥、先進国の恥です。風俗街自体の是非はなんともいえませんが、高松のように街外れに隔離するのが現代都市の常識です。
「どちらが四国の中心か」と「どちらが都会か」は同じように見えますが、同列に考えると本質を見失います。中心は高松で間違いないでしょう。「どちらが都会か」に関しては中心集中型の松山市と広域分散型の高松を単純に比較してはいけません。少なくとも「集中度が高い松山市中心部が四国一の都会」というのは間違いないと思いますが、漠然と比べれば「同程度」と考えるのが妥当ではないでしょうか。>たしかに松山の方が高松より都会だと思うね。けど、高松の方が主要都市から近いから、高松の方が威張りやすいとおもう。松山は岡山や大阪、兵庫から遠い。高知県も何気に遠い。高松も遠い。唯一広島が近いかと思いきや、電車では行けなくて、車とフェリーじゃないと行けない。しかも、車だと愛媛県についたと思ったらそこは今治で、今治からも松山まで地味に時間がかかります。まあ、つまり松山は高松に比べて、賑やかな街から地味に遠いってことですよ。高松は松山より都会っぽくないけど、広島から高速ですぐつくし、倉敷や福山も近い。あと岡山から電車で行けます。大阪も兵庫も徳島も近いし、高知も高速ですぐ行けます。松山は宇和島の方を通って高知に向かうと時間がかかります。高速もとぎれとぎれだし。しかし、松山と高松を単体で評価すれば、松山の方が都会です。>そのとおりだと思います。>

銀行のキャッシュカードで金色か銀色のカードの銀行があれば、教えて下さい。

銀行のキャッシュカードで金色か銀色のカードの銀行があれば、教えて下さい。

現在手元にあるのでは山陰合同と四国でした。
なお四国は現在はデザイン変更でトムとジェリーでも写真の物とは異なります。

私の使っている埼玉りそなのキャッシュカードは白っぽい銀ですよ(緑の細いラインは入ってますけど)。
三井住友銀行も銀だったような気がします。>

一時帰国、義実家への挨拶

一時帰国、義実家への挨拶愚痴も入ります。
昨年の夏の話ですが、主人は仕事の都合が合わず私一人だけで一時帰国することになりました。
子供はいません。
一時帰国中の滞在日数は約一週間。
病院、銀行、ヘアサロン、その他滞在先で手に入らない物等々を調達に走っていたら決して長い期間ではなかったと思います。
主人の実家が関東で私の実家が四国です。
成田に着いた足でそのまま主人の実家に出向きご挨拶をし、ホテルに一泊、翌日四国の実家に帰省しました。
主人の実家に挨拶に出向いた時、義母から「帰りは、こちらには寄らないの?」と聞かれました。
飛行機のチケットは国内線国際線ともに既に予約済みだし帰りに義実家によるのはスケジュール的に不可能です。
義母は、私がホテルを取ったこともあまり快くは思っていないようでした。
東北の実家に帰省中も義母から「何してるの?」とメールがしょっ中。
ただでもスケジュールパンパンでバタバタしてるのに、気すらも休まらない。
成田に着いたら「一時帰国中はゆっくりできましたか?」と聞かれ、逆にドッと疲れ頭痛までしてきました。
駐在国に戻り、迎えに来てくれた主人の写真を撮って義母に「無事、着きました」と報告しましたが、「あら、そう」と、とっても素っ気なく。

一体、私はどうせれば良かったのでしょうか?義実家に泊まらないといけなかったのでしょうか?帰りにも義実家によらないといけなかったのでしょうか?それとも、私は一時帰国すらしたらいけなかったのでしょうか?主人だけが一時帰国するのが義母の望みだったのでしょうか??一体、姑は何が気に食わなかったのでしょうか?実家の父からは「こっちにだけ帰ってこればよかったんだ。
義実家に行く時は〇〇君(主人の名前)がいる時にだけにしておきなさい」と言われました。
私的にもそれが良かったのですが、主人が早々に私が一時帰国をすることを姑に連絡してしまいました。
主人的には私に挨拶に行けということだったみたいです。
余談ですが、結納はしてもらっていません。
というか、お伺いすらありませんでした。
私的には一時帰国してその足で義実家に挨拶に伺っただけでも、かなり気を遣ったつもりなんですけど…

ここであれこれ思い悩んでも済んだことです。
子供もいないなら、義実家には黙っておきたかったですね。
ご主人には、次回は言わないようくぎをさして置けばいいのでは?お行儀よく考えれば、着いたとき&帰る前に挨拶、でしょうけど、時間も場所も制約だらけだったのですから、ご挨拶に伺っただけでも素晴らしいと思います。
お付き合いはある程度割り切らないときりがないです。
病院や銀行の「自分の都合だけではどうしようもない」スケジュールの都合だと突っぱねればいいのでは?

ご回答ありがとうございます。姑が「ゆっくり出来ましたか?」とメールをよこして来た時に「銀行、病院、買い出しにバタバタでした」と一応答えました。着いたとき&帰る前にも挨拶…はぁ?ため息が出そうです。姑様ってそこまで偉いんですかねぇ?そこまで嫁さま業を求めるなら結納をキチンとやって欲しかったです。そうですね、お付き合いはある程度割り切らないときりがないですよね。何でもかんでも義母の要望に答えていたらブッ倒れますね。昨年の夏の帰省(義母の相手)があまりにも大変だったので、それ以来、一時帰国を避けて来ました。でも、次回一時帰国する時は義母には黙って帰省させてくれと言う材料が出来たと思っています。>実家が四国と東北にあるのですね。
養子を貰ったのではなく、嫁に行ったのだから、四国を1日にしてでも、もう少し義実家に気を使った方がいいかも?>帰国の事を言わず
などの意見もありますね
それでもいいかとも思いますが
今回のように帰国するなら義実家に少しでも寄る
それはいいことだと思いますよ
それで充分です
そして
義母の「一時帰国中はゆっくりできましたか?」
これも、別に嫌な感じに取る必要もなく、
例えば友人からこの連絡を貰ったとしたらどうでしょうか
「忙しくて全然ゆっくり出来なかった~時間が足らない位^^」
とか返事するのでは?
気を使うのは仕方がないでしょうけど
気を使い過ぎないように
質問者様がされたことで充分です
私だったら来てくれたら嬉しいです♪
反対に主人だけが帰国して
自分の実家に挨拶に寄ってくれたら嬉しいと思います
今回の事は
『自分はよくやった!』と思いましょう!>私は「あなたはよくやったね」と褒めてあげたいですo(^◇^)o
ご主人が居ない時の「嫁姑」ってのは結構窮屈でストレスがたまるものですよねo(^◇^)o
ホテルへ泊まられたのはご主人の実家への気遣いもありますがあなた自身のストレス解消(失礼)も?
でも、結果としましてご主人のご実家の「雰囲気」やあなたの「立ち位置」などなどお分かりになられたのでは?
ご主人にお話になられてストレスと発散してくださいネo(^◇^)o
なお蛇足ですが、私の友人の「姑(ご主人のお母さん)」は一人暮らしをしていまして、年末年始にご主人(つまり息子)に会いに来るのですが・・・
食べ物の好き嫌い・部屋の片づけなどなど随分細かい方の様でして、年始明けにお帰りになった後、「ありがとう」も言わなかったとの事。
私共夫婦とお食事をした時、ストレスがバンバンに溜まっていて愚痴る事愚痴る事・・・o(^◇^)o
ご質問者さんも「ストレスのはけ口」をお探しくださいネo(^◇^)o
(ここのQ&Aでもよいですが・・・)>その義母気持ち悪い。あなた様にお子さんいないのに。あなたに依存しすぎ。嫁は私の娘!という気持ちで、自分の娘ごっこしたくて仕方ないんでしょう。そういう姑大勢いますよ。一時帰国して義実家に挨拶に行ってますます勘違い、つけあがったんだと思いますよ。あなたの状況もわかってないのに自己主張だけは強いから、姑って暇人多いし。今度から帰国しても1人の時は挨拶行く必要なんか全然ないです。私ならしません。>一体、私はどうせれば良かったのでしょうか?
義実家に泊まらないといけなかったのでしょうか?
帰りにも義実家によらないといけなかったのでしょうか?
それとも、私は一時帰国すらしたらいけなかったのでしょうか?主人だけが一時帰国するのが義母の望みだったのでしょうか??
一体、姑は何が気に食わなかったのでしょうか?
・・・可哀想に・・・そうとう来てますね・・・
あなたは、何も悪くない。気を遣って、本当に良くやったと思います。
義母は、寂しいのですよ、それに暇だし・・・ただ、それだけ。
実父がおっしゃることもわかりますが、私は、やっぱり立ち寄った方が賢明だと
思います。>

大井川鐵道の経営は悪いのですか?蒸気機関車の運行しているので、人気が高い鉄道会...

大井川鐵道の経営は悪いのですか?蒸気機関車の運行しているので、人気が高い鉄道会社だと思うのですが。
エクリプス日高株式会社というところの子会社になっているそうですね。
JR北海道やJR四国、阿佐海岸鉄道よりも経営が悪いですか?JR北海道やJR四国は独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が株主の特殊法人で、阿佐海岸鉄道は徳島県や高知県が株主の第三セクターなので比べられないかもしれませんが。

地元民です大井川鉄道は相当な僻地を走っており、鉄道が存続している事がある意味すごい事であるといえますしかし、北海道のリゾート会社傘下に入る際、主要銀行の債権放棄などもあり、単年度では黒字が計上出来るまでにはなっています。
下の回答者の中には勘違いもあるので追補します>一方大井川鐵道は僻地で大井川本線と井川線との直通は不可能、普通の旅客数もたかが知れてます。
となると何か目玉になるのが欲しい。
そこで蒸気機関車を運転せざるを得ない訳です。
→大井川鉄道がSL動態保存を始めたのは1976年で、すでに40年以上の実績があります。
この当時、過疎化は進みつつありましたが今ほどではありません。
SL導入は単なる過疎化対策ではなく、国鉄無煙化計画達成後に当時の白井社長の「SLの煙を絶やすな」との合言葉で始まった経緯があります。
つまりSL文化の継承が目的で、過疎化対策がスタートではありません>井川線も抱えてますから、整備に相当コストかけてるはずです。
→井川線は大井川の電源開発を目的に敷設された路線ですその為、いまでも井川線は中部電力が保有しており、大井川鉄道は中部電力からの委託で運行しています。
また赤字額は全額中部電力が補填しています結論・・・大井川鉄道は本来ならばとっくに廃線になってもおかしくない僻地路線です。
しかし40年以上前の経営者の慧眼により、SL運転の第一人者としての評価を受け、現在でもその存在価値を保っています。
また、国内だけでなく台湾などの海外観光客によるSL乗車誘致も行っており、何とか赤字を回避できている状態だとはいえます

e233 が私の過去の回答に噛み付いているが、「山田線」をたとえに出したのは「東海道線の快速設定」についてのことに特化しており、大井川鉄道に関するものではない。
著しい印象操作であるので告発しておく>経営が悪いかどうかは分かりませんが、少なくとも良くは無いでしょう。>先の回答者の回答はだいたいあっているようですが、jawpを参考にした方が良いと思います。
大井川鐵道 - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%90%B5%...
「地元民です」と言っている「駿府塵」もあながち間違ってはいないかもしれませんが、彼の回答で山田線を例に出すような煽り回答もありました。
大井川鐵道もモータリゼーションとはいえ、山岳地帯の為、代替急行路線バスが走るようなインフラ整備が出来なかったのもあります。
山田線を例に挙げたとしても、並行急行バスとの競争でサービス改善を模索しています。
津波被害による不通区間も三陸?道に譲渡する事になったのは、戦略的撤退と考えてもいいでしょう。
銚電の廃線危機を救ったのが、名物のぬれせんべいや、クラウドファウンディング。
上毛電鉄や上信電鉄が経営難に陥った時には、群馬県が出資する上下分離方式で設備や車両の一部や大半やを県が買い取って、鉄道会社は設備を借りて運行をするモデルになり、並行在来線第三セクターでも群馬県型上下分離で設備や車両を県が保有して第三セクター会社は設備を借りて運行をするモデルを実施している例も多いです。>そこまで悪くないですよ。大井川線自体はSLグッズ販売や観光客やドラマ撮影等で黒字ですし、蒸気機関車の特殊部品も特注せずに自作して保守費節約しています。
赤字なのは井川線であり、これを含めているからです。特に井川線はアプト式な上に中部電力の人員や物資輸送の為にある路線で、損失補填金が中部電力から支払われています。
ですので赤字赤字と言ってもなんとかやっていけてるのです。
まぁ、さすがに客車は年季が入り過ぎており、余りにもボロいので、そろそろJR西日本35系のような新車が欲しいですね。117系電車や名鉄5700系を譲受して、機関車は飾りにして電機走行にしても良いと思います。>大井川鉄道は、収入の80%が
観光客です。
地元客のための普通列車は、
収入が少ないです。
大井川鉄道の収入のほとんどが、
観光客のため、
トーマス号の著作権の使用許可期限が切れると、
トーマス号が運転出来なくなります。
トーマス号が運転出来なくなれば、
観光客は、激減してしまい、
大井川鉄道の存続の危機に陥ります。
大井川鉄道は、トーマス号で、
何とか経営が成り立っているのです。>SLを運転しているから…と言っても赤字です。SL以外の電車は大赤字で、SL運転が無ければ、廃線になったと思います。現に、昼間は信じられないくらいの本数減を実施しています。>

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